從第一次到孟加拉參建卡拉夫里三橋，到后來(lái)的帕德瑪大橋，再到如今的大橋鐵路連接線，現(xiàn)任中鐵大橋局帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委副書記的于政權(quán)在孟加拉待了10多年。

“2007年建設(shè)卡拉夫里三橋，是我第一次出國(guó)并且以國(guó)際項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的身份開展工作，我感到責(zé)任和壓力重大?！庇谡?quán)說(shuō)。孟加拉濕熱多雨，一年最高氣溫可達(dá)45℃，建筑材料匱乏，很多材料都需要從國(guó)外進(jìn)口，這對(duì)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工是很大的考驗(yàn)。中鐵大橋局通過(guò)建造卡拉夫里三橋，向孟加拉展示了中國(guó)建橋企業(yè)的水平，榮獲中國(guó)建筑境外工程魯班獎(jiǎng)。

帕德瑪大橋是中企在海外承接的最大單體橋梁工程。帕德瑪河水流湍急，是長(zhǎng)江流速的2倍，河寬6公里，河床是由細(xì)砂和粉砂構(gòu)成的砂層，建橋難度全球罕見。歷經(jīng)16個(gè)月的負(fù)載試驗(yàn)樁試驗(yàn)，時(shí)任大橋局四公司帕德瑪大橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理的于政權(quán)和他的團(tuán)隊(duì)運(yùn)用大橋局獨(dú)創(chuàng)的三角斜插打樁技術(shù)，以及大橋局自主研發(fā)的3600噸起重船，終于將一根根長(zhǎng)120多米、直徑3米、自重達(dá)550噸的“巨無(wú)霸”鋼樁打入河床。于政權(quán)介紹，橋址附近三至五月的時(shí)候經(jīng)常有瞬間颶風(fēng)，沒(méi)有任何預(yù)兆，破壞力非常大，對(duì)橋梁的建設(shè)技術(shù)、工藝、設(shè)備都帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)，這需要做大量的研究驗(yàn)證工作。中國(guó)先進(jìn)的技術(shù)，中國(guó)人員的專業(yè)、敬業(yè)精神，給孟方人員留下了深刻印象。

帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目是“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”中鐵路南通道的重要組成部分，是中國(guó)政府近年來(lái)兩優(yōu)貸款單體合同額最大的項(xiàng)目?！熬惩忭?xiàng)目工效對(duì)成本的影響，遠(yuǎn)大于單價(jià)對(duì)成本的影響，因此，干得快就是最大的節(jié)約?！庇谡?quán)舉例說(shuō)，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，超前優(yōu)化施工方案，采用混凝土梁節(jié)段預(yù)制拼裝施工、多跨簡(jiǎn)支鋼桁梁橋頂推施工、將部分水中圍堰施工改為筑島施工等施工技術(shù)，為快速施工制定方法。項(xiàng)目部嚴(yán)防窩工、阻工、搶工、返工，在拿到樁基圖紙69天內(nèi)即完成首片箱梁架設(shè)，實(shí)現(xiàn)日成橋50米的目標(biāo)，創(chuàng)造了孟加拉國(guó)的“中國(guó)速度”，贏得了孟加拉業(yè)主和社會(huì)各界的高度贊譽(yù)。

“在帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我們以人才隊(duì)伍能力建設(shè)為核心，秉承大橋局‘傳、幫、帶’的優(yōu)良傳統(tǒng)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，開設(shè)海外講壇，引進(jìn)來(lái)送出去，加強(qiáng)對(duì)外商務(wù)溝通、國(guó)際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培育海外青年人才隊(duì)伍?！庇谡?quán)介紹，同時(shí)，項(xiàng)目部采用中國(guó)員工和孟籍員工聯(lián)合作業(yè)模式，聘用約2000余名孟籍員工為工程建設(shè)服務(wù)，包括孟籍中國(guó)留學(xué)生、孟國(guó)大學(xué)生等，涵蓋中層管理人員、技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人，形成了較完整的孟籍人才“選、用、育、留”體系，提升了人均產(chǎn)值，降低了人工成本。

“在國(guó)外，把項(xiàng)目做好，幫當(dāng)?shù)厝藢?shí)現(xiàn)夢(mèng)想，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，改善民生，體現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，這是我的使命，也是我的責(zé)任。”于政權(quán)說(shuō)。

當(dāng)胡定剛在中鐵大橋局青年員工橋梁知識(shí)競(jìng)賽中斬獲個(gè)人第一的消息傳回時(shí)，帕德瑪連接線項(xiàng)目部炸開了鍋，眾人激動(dòng)萬(wàn)分，喜上眉梢。

很難想象，這位榮獲“青年崗位能手”稱號(hào)的技術(shù)員，在三年前的夏天還只是一位新人，那時(shí)剛到項(xiàng)目部的他，正承受著水土不服的痛苦。

胡定剛的快速成長(zhǎng)離不開項(xiàng)目部精心構(gòu)筑的人才培養(yǎng)計(jì)劃。據(jù)他介紹，在對(duì)青年員工培養(yǎng)方面，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃了“青年成長(zhǎng)三部曲”計(jì)劃，令他受益良多。

首先是親切交流，深入關(guān)懷。2019年8月，胡定剛和一批新員工剛來(lái)項(xiàng)目時(shí)，很多人思想波動(dòng)較大。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)們組織召開了專題座談會(huì)，新員工暢所欲言，還開起了玩笑。有的同事說(shuō)廚房的菜辣了點(diǎn)，負(fù)責(zé)人馬上叮囑廚房少放辣椒。領(lǐng)導(dǎo)們還給大家普及當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗：“孟加拉的人大部分信伊斯蘭教，千萬(wàn)不能給他們吃豬肉、和他們喝酒，那是要坐牢的；當(dāng)?shù)嘏说拿婕喴睬f(wàn)不能摘，摘了你就要娶她了……”

其次是導(dǎo)師帶徒，因材施教。項(xiàng)目部單獨(dú)與新員工談心談話，根據(jù)新員工的專業(yè)、性格、愛好等情況分配導(dǎo)師。胡定剛學(xué)的是土木工程，領(lǐng)導(dǎo)就把他放在了工程部做技術(shù)員。他的師父親自上陣，教他如何綁鋼筋、立模板、控制要點(diǎn)、按圖施工。經(jīng)過(guò)近一年的鍛煉，胡定剛能夠獨(dú)當(dāng)一面了?！鞍滋煸诂F(xiàn)場(chǎng)干活，晚上補(bǔ)充內(nèi)業(yè)資料，我覺得很充實(shí)，很快樂(lè)。既學(xué)到了本事，也增長(zhǎng)了見識(shí)?！焙▌傉f(shuō)。

最后是規(guī)劃目標(biāo)，個(gè)性發(fā)展。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的歷練，新員工在各自的崗位上都表現(xiàn)出了自己的特長(zhǎng)，這個(gè)階段項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)更加注重青年員工的個(gè)性化發(fā)展，經(jīng)常和大家一起規(guī)劃今后的發(fā)展方向。經(jīng)過(guò)接近兩年的歷練，胡定剛他們這批2019年入職的新員工們都逐漸在各自的崗位上擔(dān)起大任，有的成為預(yù)制梁場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，有的成為工點(diǎn)負(fù)責(zé)人，有的成為部門負(fù)責(zé)人，都是項(xiàng)目部施工生產(chǎn)上的中堅(jiān)力量。

“最后一根鋼樁離總貫深度還差30公分！”

“the last 30 centimeters！”

“插打到位！完工！”

……

2020年6月2日6時(shí)17分，“錘子兄弟”駕馭著中鐵大橋局為帕德瑪大橋量身打造的MHU2400S液壓沖擊錘，獨(dú)立完成了大橋7座400KV高壓電塔基礎(chǔ)巨型鋼樁的全部插打任務(wù)，至此，孟加拉帕德瑪大橋鋼樁全部插打完成。

由于橋址的特殊性，這次鋼樁插打作業(yè)可以稱得上世界級(jí)難題。而駕駛著這尊“機(jī)甲”完成任務(wù)的，是一支平均年齡不到30歲的中國(guó)建橋青年，他們就是帕德瑪河上的“錘子兄弟”。

2015年7月，因孟加拉帕德瑪大橋項(xiàng)目建設(shè)需要，中鐵大橋局機(jī)械化施工分公司組建了一支從事MHU2400S液壓沖擊錘技術(shù)服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)工作小組。小組由7名平均年齡24歲的成員組成。錘子兄弟們操著生硬的英語(yǔ)，領(lǐng)著一群孟工，拿著一套專用工具，滿身油污，整日在這臺(tái)龐大的打樁設(shè)備上忙碌，沖擊錘與鋼樁碰撞的巨大聲響就是他們奮進(jìn)的旋律。

面對(duì)惡劣工況和嚴(yán)峻的疫情，錘子兄弟們獨(dú)立完成了兩次MHU2400S沖擊錘的現(xiàn)場(chǎng)解體與大型養(yǎng)護(hù)，累計(jì)完成了26根巨型鋼樁的插打工作。歷經(jīng)五年的海外拼搏，憑借著頑強(qiáng)的毅力、昂揚(yáng)的斗志、過(guò)硬的本領(lǐng)，他們已經(jīng)成長(zhǎng)為一支“思想新進(jìn)、技術(shù)過(guò)硬、驍勇善戰(zhàn)、作風(fēng)優(yōu)良”的超強(qiáng)團(tuán)隊(duì)。

不同于“錘子兄弟”工作的激烈與火熱，“橋研人”團(tuán)隊(duì)的工作更為繁瑣且精細(xì)。

這是一場(chǎng)持續(xù)六年的無(wú)聲戰(zhàn)役，參戰(zhàn)者卻是一支不到10人的團(tuán)隊(duì)，他們就是中鐵大橋局科學(xué)研究院孟加拉項(xiàng)目組。

2015年初，帶著對(duì)未知的好奇，橋科院孟加拉項(xiàng)目組成員來(lái)到孟加拉，投身于帕德瑪大橋的建設(shè)。面對(duì)復(fù)雜的技術(shù)難題，首先擺在項(xiàng)目組面前的就是近乎“暴躁”的氣候條件和“生疏”的海外工作模式。

有一次，項(xiàng)目組成員李威正在給一根樁基安裝傳感器，暴雨不期而至，他頂著拍打在身上的大顆“雨彈”，還有時(shí)不時(shí)從打樁錘上沖刷下來(lái)的油漬，堅(jiān)持安裝并調(diào)試完傳感器，采集到理想的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。等回到工作平臺(tái)上時(shí)，他渾身已濕透，身上還糊著一層烏黑的油泥，狼狽得不得了。

帕德瑪大橋作為孟加拉國(guó)的重點(diǎn)工程，由多國(guó)專家組成的國(guó)際監(jiān)理團(tuán)隊(duì)和管理團(tuán)隊(duì)的要求完全可以用嚴(yán)苛來(lái)形容，項(xiàng)目組深入研究試驗(yàn)數(shù)據(jù)、地質(zhì)條件以及樁基施工工藝，秉承著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣，并邀請(qǐng)了澳大利亞專家進(jìn)行驗(yàn)證，最終論證了橋科院項(xiàng)目組試驗(yàn)結(jié)果的可行性。

2020年6月，歷時(shí)5年半，項(xiàng)目組圓滿完成了帕德瑪大橋的樁基試驗(yàn)和科研任務(wù)。全橋30根試樁、298根超長(zhǎng)大直徑鋼管樁、409根鉆孔灌注樁都是他們的“榮譽(yù)勛章”；168.6公里長(zhǎng)的帕德瑪大橋鐵路連接線上，4490根樁基和7283片節(jié)段梁是他們功勛的注腳。

2015年7月，21歲的周琳大學(xué)畢業(yè)，前往帕德瑪大橋工地成為一名技術(shù)員。

2021年5月，周琳被共青團(tuán)中央授予“全國(guó)優(yōu)秀共青團(tuán)員”榮譽(yù)稱號(hào)。

6年間，他直面過(guò)熱帶夏季的炎熱酷暑，經(jīng)歷過(guò)抗洪搶險(xiǎn)的危險(xiǎn)，體驗(yàn)過(guò)攻堅(jiān)克難的欣喜，承受過(guò)抹也抹不去的鄉(xiāng)愁。

當(dāng)被問(wèn)到為什么愿意剛畢業(yè)就遠(yuǎn)赴海外工作時(shí)，周琳說(shuō)：“這是海外的大工程，一輩子可能都遇不到幾個(gè)，能參建這樣的項(xiàng)目是一種榮幸，能力、眼界都能得到提升?！?/p>

志向雖遠(yuǎn)大，工地的艱苦環(huán)境還是給了他當(dāng)頭一棒。孟加拉國(guó)濕熱多雨，“來(lái)項(xiàng)目部的頭幾天，太陽(yáng)把我的手臂和脖子都曬脫皮了，又癢又痛，加上氣溫濕熱，我經(jīng)常睡不著覺?！?/p>

除了高溫，暴雨、洪水也是大橋建設(shè)者經(jīng)常面對(duì)的挑戰(zhàn)。

2015年9月，帕德瑪河上游及沿線地區(qū)普降暴雨，水位持續(xù)上漲。洪水肆虐下，項(xiàng)目營(yíng)地的幾個(gè)碼頭和部分河岸被沖垮。面對(duì)險(xiǎn)情，周琳第一個(gè)報(bào)名，義無(wú)反顧地投入到抗洪搶險(xiǎn)的工作中。在快速轉(zhuǎn)移完重要資料和電器設(shè)備后，周琳又與其他隊(duì)員一起前往河岸，拋填砂袋、加固鋼管和竹籬笆，以最快的速度加固堤壩。

為了表彰周琳在抗洪搶險(xiǎn)中的突出貢獻(xiàn)和勇敢奉獻(xiàn)精神，項(xiàng)目部授予他“抗洪搶險(xiǎn)優(yōu)秀個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)。

抗洪搶險(xiǎn)，周琳不得不泡在污水里；而作為一名技術(shù)員，周琳常把自己“泡”在難題中。

為了能盡快適應(yīng)新的管理體系和思維方式，周琳積極學(xué)習(xí)相關(guān)行業(yè)規(guī)范、FIDIC條款、法律法規(guī)、工程管理等方面的知識(shí)，督促工人不斷提高施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，并積極與監(jiān)理溝通，加快了監(jiān)理批復(fù)圖紙及方案的進(jìn)度，極大提高了施工效率。此外，在團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，周琳還積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在帕德瑪大橋工程上，創(chuàng)新并應(yīng)用了許多先進(jìn)技術(shù)。

帕德瑪大橋越建越長(zhǎng)，周琳對(duì)家人的思念也越來(lái)越重。堅(jiān)守在海外工地上的他，一次次地缺席了家宴，連回家休息的次數(shù)都屈指可數(shù)。每當(dāng)想家了，周琳就會(huì)找一個(gè)沒(méi)人的地方，翻翻手機(jī)相冊(cè)里家人的照片，緩解低落的情緒。

總有人問(wèn)他們：

“這一路走來(lái)，后悔嗎？”

他們的答案總是：

“不后悔，這是責(zé)任，也是使命?！?/p>

這些用青春書寫著無(wú)悔與勇敢的“達(dá)人”

只是成千上萬(wàn)奮斗在海外的大橋人的縮影

他們忠于職守、甘于奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新

用實(shí)際行動(dòng)踐行自己的初心使命

他們把淚水和汗水灑在了帕德瑪河上

也讓“中國(guó)造”的名片在孟加拉熠熠生輝