履帶起重機(jī)租賃新聞

備受矚目的中國第四大樞紐機(jī)場昆明新機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體最高拱成功合流，標(biāo)志著新機(jī)場建設(shè)取得重大階段性成果。目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為國慶60周年獻(xiàn)上了一份豐厚的生日禮物。云南省委常委、省紀(jì)委書記李漢波，云南省副省長劉平，中國建筑工程總公司黨組書記、副董事長郭濤中國建筑工程總公司總經(jīng)理出席儀式并啟動合流裝置。中建三局總經(jīng)理陳華元、中建三局副總經(jīng)理、中建鋼結(jié)構(gòu)有限公司總經(jīng)理王宏等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了閉幕式。

昆明新機(jī)場是國家“十一五”期間唯一獲批新建的大型樞紐機(jī)場。建成后將成為繼北京首都機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、廣州白云機(jī)場之后的全國第四大機(jī)場。作為中國面向東南亞和南亞的國際大通道戰(zhàn)略的重要組成部分二手吊車，要推進(jìn)中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)和大湄公河地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作，促進(jìn)東盟地區(qū)發(fā)展西部地區(qū)，加快云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面推進(jìn)“現(xiàn)代新昆明”建設(shè)。節(jié)奏很重要。

昆明新機(jī)場規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形式新穎，目前存在諸多國內(nèi)外工程難題。新機(jī)場航站樓南北長約855米，東西長約1130米，建筑面積約55萬平方米。主樓地下3層，地上3層。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其中候機(jī)樓屋頂支撐系統(tǒng)的七根鋼帶、候機(jī)樓兩側(cè)的鋼柱、東西廊道錐形圓柱、幕墻擺柱為鋼結(jié)構(gòu)工程。鋼材總量約2.7萬噸。中建鋼結(jié)構(gòu)有限公司負(fù)責(zé)航站樓主體鋼結(jié)構(gòu)工程的安裝施工。

具有“七彩云南”美好寓意的七條鋼帶是該項目鋼結(jié)構(gòu)施工的亮點和最大難點。主要體現(xiàn)在超大型構(gòu)件的超長距離吊裝、厚板的焊接以及異形空間結(jié)構(gòu)測量的高要求。 這次的龍是七條綬帶中最高的，最大拱高52.5米。這是我國首次將鋼帶生產(chǎn)安裝技術(shù)成功應(yīng)用于機(jī)場工程鋼結(jié)構(gòu)履帶吊|昆明新機(jī)場航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體最高拱成功完成履帶吊租約，體現(xiàn)了我國施工技術(shù)的最新水平，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

為順利實施鋼帶安裝施工，中建鋼構(gòu)加大科技攻關(guān)力度，多次召開施工方案專家論證評審會吊車，反復(fù)修訂優(yōu)化技術(shù)措施，并采用貝利輪胎框架系統(tǒng)代替型鋼支撐系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)履帶吊，門式桅桿起重機(jī)和履帶起重機(jī)在地板上沒有加固技術(shù)。其中，貝利框架支撐系統(tǒng)是國內(nèi)同類型鋼結(jié)構(gòu)安裝的首次。它不僅易于拆卸和重復(fù)使用鋼結(jié)構(gòu)履帶吊，而且體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的建筑理念。同時，公司還從工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面加強(qiáng)管理，確保昆明新機(jī)場鋼結(jié)構(gòu)主體安裝工作順利進(jìn)行。從 6 月 15 日正式吊裝到 9 月 13 日最高拱封閉，鋼結(jié)構(gòu)人一共安裝了 10000 多噸構(gòu)件。