這篇文章是我前兩天的真實經歷。分享出來，希望大家在打車或者遇到不公平服務的時候能幫上一點忙。

上周，我從武漢回來，在上海虹橋機場一樓的出租車候車區(qū)，準備打車回公司。沒想到出租車里的奇遇，差點要了我的命。

說實話，這次經歷讓我感覺自己被“扇了耳光”。原來城市里有這樣的司機，我喜歡，住了5年。

01 1小時的出租車恐慌，我經歷了什么？

像往常一樣，我上了出租車，告訴司機我們的目的地，然后和我的同伴一起坐在后座。

司機在后視鏡里打量著我們，熟練地轉動方向盤，把車掉頭了。車開了一會兒，突然覺得不對勁，直覺告訴我司機繞道了。

我在上海生活了 5 年多了，我自己也經常開車，但我大概還是知道最好的路線。然而，司機并沒有走那條路。

為了檢驗自己的想法，我打開地圖，發(fā)現司機確實繞了很長的彎路，比平時長了十多公里。

主人，你繞道了嗎？

我問。司機自信地回答：

我在哪里繞道了？這是地圖推薦的路線，也是最短距離的路線。我希望你快點回家。

我問他：

十多公里，時間能短多少？

為了證明他走的是最短路線，你猜怎么著？司機把車開到最高時速140公里，一路變道，完全不顧我們的生活。在突然剎車的中間有幾次，我們放在座位上的所有包都飛了出去。要不是我系好安全帶，我怕連我都要飛出去了。

司機真的給了我“速度與激情”的體驗，而這一切，只是為了證明他是對的。你認為這已經結束了嗎？更多精彩還在后面。

02和司機打架后，我被他的套路“打”了

其實我們走延安高架（正常路線）最多只用了53分鐘，以如此快的速度回家用了51分鐘。這次司機繞道了。

主人，你繞道了嗎？

我又問了一遍。他還是不肯承認，原因竟然是：

我沒有帶你去浦東機場，怎么算繞路？

我也對這個邏輯深信不疑。更有趣的是，他反而責怪我們：

當您第一次上車時，您并沒有坐在前排乘客座位上。告訴我你想走哪條路。我跟著導航。更何況你們都在飛機上，還有幾十塊錢嗎？

司機，我尊重你是一個合乎邏輯的“鬼”。你可以這么說，我也服了。

所以我回復了：

首先，不要帶我們在浦東轉轉，你覺得你在做一件正經的事，是嗎？

其次，您打開地圖。如果地圖真的給你指引了這條路線，那么我們都被地圖困住了。但是我還是會認為你是一個不合格的司機，沒有基本的路線儲備。

第三，你這么超速，你是殺了我們還是要錢？最多給你130，否則我們會投訴你！

司機見我們“不好對付”上海吊車出租電話前瞻意識，就開始對我們進行套路攻擊：套路一：強行，咬死 發(fā)票已經開，價格不能改司機頓時兇了：

票都賣完了，170就是170，我不怕你投訴！

他咬死說發(fā)票已經開，不能改。套路二：退一步想寄給我們10元

為什么你不在路上時告訴我路線有問題？

司機很有攻擊性。我心想，如果我在路上告訴他這件事，我就不必被扔到高架上。

見我們執(zhí)意要投訴，他決定退后一步，讓這件事情快點翻過去。

然后加了一句：

算了，都是年輕人，讓我少給你10塊，給我160？

我說：

10個不漏，給你170個，不夠我給你100個，畢竟你可以這么無理取鬧。

常規(guī) 3：避免留下證據。司機謊稱手機壞了，他有罪。生死他都要160，我卻硬要給170，結果他突然不讓我們掃碼，謊稱手機沒電了，說一定要給我現金。

然后我對司機說：

車后座有二維碼，我掃碼付款。

主人，我不是因為你欺騙了我們而生氣。這幾十塊錢對我來說不算什么。最可悲的是，我在上海住了快5年的上海也有你這樣的司機。 .

我一直覺得上海很好。我剛才在車上說上海很安全。現在中西部很多城市都在拼命引進名企第二總部，但實際上還需要幾年的時間才能落戶。離一線城市有一段距離……我剛說完就被你扇了耳光。

我的悲傷部分在這里上海吊車出租電話前瞻意識，我愛的城市并不是那么好。出租車司機非常勤勞。他們是上海的名片。我們在上海生活了5年，被你們這樣對待。那些外地人真的不讓你運到浦東機場嗎？

好的，我拿了你的車牌，我要去投訴了。

03 為什么出租車司機不怕抱怨？

打完這家出租車公司的投訴電話后，我才明白為什么出租車司機不怕投訴。

司機的霸氣和霸氣都是“習以為常”的。在打投訴電話的過程中，我什至意識到一步一腳印，套路滿滿的意思。

套路1：投訴線忙，提示我明天打出租車公司的投訴電話，怎么回事，系統(tǒng)提示業(yè)務員忙，要么明天等電話，要么繼續(xù)等。我剛按了繼續(xù)等待，等了大約5s，電話就接通了。

套路二：客服態(tài)度差，強烈“嚇跑”用戶。一般情況下，我們理解客服態(tài)度應該很好。結果，對面的女孩發(fā)出了很冷的一句話：怎么了？怕被起訴？我弱弱的回答：

我打錯電話了嗎？這是投訴電話嗎？為什么你覺得你要抱怨我？

女孩的語氣變了。接下來就是按照正常程序，記錄數據，主要包括：車牌號、駕照號、里程、費用、投訴原因。數據錄好后，客服說：

好的，有同事會在 3 天內與您聯系。

我問結果如何，她說：

具體不知道，等一下。

套路3：在30分鐘安撫用戶并避免本質問題后，出租車公司處理投訴的電話來了。先是罵了司機繞路，然后說什么是正確的路線……此時吊車，完全沒有聽到對方真正解決問題的誠意。我打斷他說：

你說的只是一個小問題。嚴重的是，他影響了上海這座城市的整體形象。更嚴重的是他超速行駛，不關心乘客生命安全，還說不怕我們投訴。

最后，繞路多花50塊錢。

好的，這個處理程序又在我這邊了，幫我從頭到尾幫我拍司機的錯。然后加一句：

你看那50塊，需要我們補給你嗎？

這個解決方案太簡單了。難怪他們不怕抱怨。您還有什么其他措施可以解決我的問題嗎？

我生氣地說。結果對方給出了5個解決方案，但這些解決方案都是膚淺的：

①加強安全教育培訓，司機需在App上學習；

②對司機進行口頭教育，并說明問題的嚴重性；

③懲罰他們的業(yè)績，讓他連續(xù)3個月業(yè)績收入低； （問：司機收的錢，怎么會有業(yè)績？）

④ 教育不合格者將被限制駕駛；

⑤我給你50元。

從他列出的處罰措施來看，沒有一個具體的，能讓這些司機害怕，怪不得他們這么囂張：

只是抱怨，我不害怕。

兜兜轉轉，我的問題還是沒有解決。作為乘客，我們不知道他們在內部為乘客安全做了哪些努力，他們?yōu)樘嵘虾５某鞘行蜗蠼⒘耸裁礃拥臋C制，更不知道面對這些嚴重的司機違規(guī)行為，他們會受到什么樣的處罰，是否實施這些處罰是正確的。

目前給出的措施只是安撫我們乘客的一種內部形式。

04 出租車公司為何“無所作為”？

讓我們回過頭來看看事情本身。司機們之所以敢這么敢上海吊車出租電話前瞻意識|上海出租車差點“殺了我”！，是因為大部分出租車公司的“不作為”，處罰措施毫無用處。因此，在傳統(tǒng)的出租車市場上，宰客的現象并不少見。

為什么傳統(tǒng)的出租車公司傾向于走形式，或者把大事做小，做小事？經過分析，我認為主要有3個原因：

首先，公司和司機是一個利益共同體

在傳統(tǒng)的出租車市場中，出租車司機需要向管理員（出租車公司）支付一定的費用才能獲得加入出租車行業(yè)的許可。

不是不想，而是不敢。因為司機多了，公司就有盈利的可能。唯一能起到震懾作用的，就是交管委的年終清單了。向交通管理委員會投訴的司機和公司將被列入黑名單。

二、不存在品牌風險點

另一個原因是傳統(tǒng)車企沒有品牌風險點。

通俗地說，乘客在乘坐出租車時不會注意到屬于哪個出租車公司。就算對司機的服務質量不滿意，乘客也不會對出租車公司的品牌有不好的印象，也不會說下次遇到這家公司的車，殺了我就不搭了我。

另一方面，對于一些網約車平臺來說，品牌風險往往是他們最大的制約因素。司機犯錯的成本很高，這與品牌直接相關。因此，相關平臺會對司機有很多措施。

三、信息不對稱

在信息交流的互聯網平臺上，司機受到公眾的共同監(jiān)督，每個人的評價都會得到展示。像這樣的彎路會嚴重影響司機本人。

在傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，乘客與司機之間、司機與出租車公司之間存在嚴重的信息不對稱。出租車公司不會因為一些投訴而影響他們的業(yè)務，也沒有特別的影響。 綜上所述，司機犯錯，乘客投訴，大部分都會被出租車公司“攔”，只要不找交管委鬧，是他們自己的事。

這樣一來，為司機做壞事的成本遠低于做壞事帶來的收益。在這種情況下，司機不怕抱怨。

所以，為了避免此類事件的發(fā)生，相關部門應該考慮如何增加司機失誤的成本。比如前幾天昆明的出租車“哭臉”制度，他們將服務質量差、投訴率高的車輛和人員列為行業(yè)重點監(jiān)管對象，并在顯眼處貼上了“哭臉”貼紙。放在車上。

昆明出租車“哭臉”系統(tǒng)

有關部門表示，雖然這種方法在投訴上肯定有偏差，但如果是反復投訴二手吊車，說明司機應該也有問題。通過這種督導方式，我們也希望能夠幫助司機們分析梳理出問題，解決相應的問題。再比如倫敦對出租車司機的管控，從根源入手，要求司機嚴格按照“最佳路線”走。

值得一提的是，倫敦的司機不屬于任何一家公司，而是受出租車協(xié)會監(jiān)管。對加入協(xié)會的司機進行最嚴格的測試，每位司機都被培養(yǎng)成“倫敦專家”，要求司機從任何地方出發(fā)，走最短的路線到達目的地。

據說測試極其嚴格，當乘客在車上說出目的地時，司機必須立即找到最佳路線，不能看地圖和導航。嚴格的考核體系和科學的管理方法，使倫敦出租車司機被公認為世界上最有禮貌的司機。

05寫在最后

很多朋友可能會走彎路。有些人選擇吞下它；有些人選擇維護自己的權益。大部分都在司機和出租車公司的雙重打擊下。收到退款后，選擇后退。

但這些都不能解決根本問題。

就像我這次的經歷一樣，我想要的不是 50 美元，而是路上的安全感。

最后，我想利用這段經歷給你一點建議。打車的時候，特別是在陌生的城市，上車前一定要和司機確認路線（最好打開地圖指著他），千萬不要試探人性。

可能對方注意到了我的不良交易，并承諾將此事落實到位，這也會給其他司機敲響警鐘。就在昨天，我收到了這家出租車公司的反饋，從公司的反饋中，我看到了對方的誠意。 （本文匿名化其他公司）

出租車是一座城市的窗戶，代表著一座城市的面貌。我會繼續(xù)跟進承若處罰機制的落實情況。

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