鋼筋籠吊裝方案履帶起重機深圳********建筑基坑支護(hù)工程鋼籠、鋼柱吊裝專項方案編制人：審稿人：審稿人：深圳市********建筑工程有限公司日月說121、鋼筋籠吊裝過程14五、鋼筋籠、鋼結(jié)構(gòu)柱吊裝安全技術(shù)保障措施171、組織保障19總19一、準(zhǔn)備說明< @1、準(zhǔn)備目的1.1、這是基坑支護(hù)工程中咬合樁、柱支撐樁的鋼筋籠和鋼結(jié)構(gòu)柱吊裝的主要技術(shù)，提供必要的操作指導(dǎo)；1.2、 有利于加強鋼籠、鋼結(jié)構(gòu)柱吊裝過程中的施工管理；1.3、為鋼籠、鋼結(jié)構(gòu)立柱吊裝作業(yè)的安全可靠提供了必要的保障。2、根據(jù)2.1、政府管子《風(fēng)險較大子項目安全管理辦法》等通知文件編制，如：粵監(jiān)[2011]13號、建智[2009]87號等規(guī)范性文件；2、《****************基坑支護(hù)工程設(shè)計及施工圖》2.3、履帶起重機技術(shù)及安全操作規(guī)程。二、在項目概覽中，支撐欄是4）的組合 1300mm樁基+鋼格構(gòu)柱，共96根（其中31根兼作棧橋樁）。柱樁進(jìn)入基坑底部的實際有效長度為9m，或風(fēng)化巖不小于1.5m，微風(fēng)化巖不小于1.0m，且樁深不小于4m。設(shè)計樁身混凝土強度等級為C30（水下混凝土），設(shè)計鋼籠保護(hù)層厚度為50mm。樁深不小于4m。設(shè)計樁身混凝土強度等級為C30（水下混凝土），設(shè)計鋼籠保護(hù)層厚度為50mm。樁深不小于4m。設(shè)計樁身混凝土強度等級為C30（水下混凝土），設(shè)計鋼籠保護(hù)層厚度為50mm。

鋼保持架直徑小1200mm。鋼筋籠主筋為22根4>25111級鋼，縱向間距2000mm，設(shè)置小加強筋22根，間距2000mm，螺旋箍12@150。根據(jù)設(shè)計要求，最長鋼保持架預(yù)計為26.1m，理論重量約為2.92T。鋼結(jié)構(gòu)柱采用等邊角鋼4L200*20鋼板強度Q345-B，截面尺寸700*700mm吊車，四邊焊接650*250*20@800面板鋼板強度Q345-B全焊接。按設(shè)置共19根直徑1200mm的棧橋樁，共36根。每根樁實際插入基坑底部的有效長度為9m，或風(fēng)化巖不小于1.5m，輕度風(fēng)化巖不小于1.0m，樁深不小于4m。設(shè)計樁體混凝土強度等級為C40（水下混凝土），設(shè)計鋼籠直徑為1130mm。鋼筋籠由內(nèi)向外依次為：鋼筋4）25111級鋼@2000mm浮吊船吊裝履帶吊受力分析，主筋304>25lII級鋼，螺旋箍10@100/200>4根定位鋼筋（< @1）25111級鋼 長度0.5m@2000mm.鋼筋籠主筋長度應(yīng)足夠長，能穿過蓋梁并伸入橋面不小于620mm。根據(jù)設(shè)計要求，最長鋼筋籠預(yù)計為2< @6.8m，理論重量約為3.5T。三、鋼籠、鋼柱吊裝準(zhǔn)備

最長鋼籠每節(jié)吊裝考慮為24m，整籠最大重量3.5t，鋼籠每次最大吊重3.1T，最大最終起重量為 3.5T。現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)立柱W安裝：按設(shè)計長度一次焊接成型，一次運輸安裝?？紤]最大長度20m，整柱理論吊重7.47T。本項目最大吊裝載荷為支撐柱的吊裝，由鋼籠+鋼結(jié)構(gòu)柱組成。最大起重量為：鋼籠9m+鋼結(jié)構(gòu)柱20m=lT+7.47T=8.47T。最大載荷吊裝安裝簡表共19臺1、吊裝機械及材料投入計劃施工現(xiàn)場吊裝作業(yè)前，組織項目部相關(guān)人員對吊裝設(shè)備及材料進(jìn)行檢查。通過測試后，起重機司機將裝載起重機。測試，空鉤測試；吊裝前檢查鋼籠等部件，試驗合格后吊裝停放至指定吊裝位置。結(jié)合現(xiàn)場具體情況和機械使用情況，選用50T履帶起重機。最大額定起重量50T，最大工作范圍34m，最小工作范圍3.7m。起重設(shè)備投資進(jìn)度表2、 吊裝方案設(shè)計及吊裝步驟 鋼筋籠與鋼結(jié)構(gòu)柱加工成整體W安裝，并根據(jù)鋼筋籠與鋼結(jié)構(gòu)柱的截面尺寸\T和長度采用相應(yīng)的多點吊裝方式，在為保證吊裝時鋼籠或鋼結(jié)構(gòu)柱不變形，本工程按五點吊裝法設(shè)計。根據(jù)起重部件的長度和重量合理選擇起重設(shè)備。為保證吊裝時鋼籠或鋼結(jié)構(gòu)柱不變形，本工程按五點吊裝法設(shè)計。根據(jù)起重部件的長度和重量合理選擇起重設(shè)備。為保證吊裝時鋼籠或鋼結(jié)構(gòu)柱不變形，本工程按五點吊裝法設(shè)計。根據(jù)起重部件的長度和重量合理選擇起重設(shè)備。

吊裝后鋼絲繩長度可超過鋼籠頂部。鋼絲繩通過固定滑輪對稱地掛在鋼籠的中前半部和鋼結(jié)構(gòu)柱上，小鉤的鋼絲繩掛點設(shè)置在鋼籠的后半部和鋼架上。結(jié)構(gòu)列。如下： 共19次2、起重理論校核計算準(zhǔn)備 根據(jù)起重設(shè)備技術(shù)性能參數(shù)表，起重機起重量（50T）Q=50t；鋼籠+鋼結(jié)構(gòu)柱的最大重量Q為&8.5T。鋼桿梁、鋼絲繩Ql~0.5t；吊索采用6337，（l）21.5mm鋼絲繩浮吊船吊裝履帶吊受力分析，鋼絲繩標(biāo)稱抗拉強度為1400N/m H1，總破斷力為208.@ >7KN。<@1）起重安全校核計算+Ql=8.5+0.5=9t(<@1）.起重高度(H)校核計算選擇計算主機垂直高度，不是僅以主臂最大仰角75°和鋼結(jié)構(gòu)柱最大尺寸重量為標(biāo)準(zhǔn)，鋼籠吊裝后不得與主臂發(fā)生碰撞，BC距離應(yīng)為大于1.5m的條件。

/sin75 =28 計算鋼絲繩的許用拉力[Fg]= Fg/K 式中[Fg]——鋼絲繩的許用拉力（kN）；Fg——鋼絲繩破斷力之和（kN）；11 鋼絲繩的安全系數(shù)，按常用算法取6。起重索具采用21.5mm鋼絲繩，其斷裂張力Fg之和=208.7KN，取均勻系數(shù)k=0.8，換算系數(shù)a=0.85，則鋼絲繩的允許拉力為：共19本項目最大起重量約為Q main=9T，即鋼絲繩支管與支管之間的夾角水平線是60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN Fg——鋼絲繩破斷力之和（kN）；11 鋼絲繩的安全系數(shù)，按常用算法取6。起重索具采用21.5mm鋼絲繩，其斷裂張力Fg之和=208.7KN，取均勻系數(shù)k=0.8，換算系數(shù)a=0.85，則鋼絲繩的允許拉力為：共19本項目最大起重量約為Q main=9T吊車，即鋼絲繩支管與支管之間的夾角水平線是60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN Fg——鋼絲繩破斷力之和（kN）；11 鋼絲繩的安全系數(shù)，按常用算法取6。起重索具采用21.5mm鋼絲繩，其斷裂張力Fg之和=208.7KN，取均勻系數(shù)k=0.8，換算系數(shù)a=0.85，則鋼絲繩的允許拉力為：共19本項目最大起重量約為Q main=9T，即鋼絲繩支管與支管之間的夾角水平線是60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN 起重索具采用21.5mm鋼絲繩，其斷裂張力Fg之和=208.7KN，取均勻系數(shù)k=0.8，換算系數(shù)a=0.85，則鋼絲繩的允許拉力為：共19本項目最大起重量約為Q main=9T，即鋼絲繩支管與支管之間的夾角水平線是60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN 起重索具采用21.5mm鋼絲繩，其斷裂張力Fg之和=208.7KN，取均勻系數(shù)k=0.8浮吊船吊裝履帶吊受力分析|鋼筋籠吊裝方案履帶起重機.doc，換算系數(shù)a=0.85，則鋼絲繩的允許拉力為：共19本項目最大起重量約為Q main=9T，即鋼絲繩支管與支管之間的夾角水平線是60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN 一共19本項目最大起重量約Q main=9T，是鋼絲繩的支線，水平線夾角60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN 一共19本項目最大起重量約Q main=9T，是鋼絲繩的支線，水平線夾角60度，鋼絲繩數(shù)量不對！未找到參考源。=19.49KN