葉茂于根，水深于源。工程項目是建筑企業(yè)的生存之本、發(fā)展之基、效益之源。今年以來，集團所屬各單位以“項目管理提升年”為導向，壓實主體責任，強化成本意識，做實方案策劃，提升現(xiàn)場能力，涌現(xiàn)出一批履約創(chuàng)效突出、品牌形象優(yōu)良的項目。

中鐵十七局六公司負責施工的廈門第二東通道項目，是廈門第7條進出島跨海通道，對完善海西經濟區(qū)路網具有重要意義。項目落實“三新”管理理念，強化過程管控，推動技術創(chuàng)新，取得多項第一，提前5個月完成主體工程，成為全線首個貫通標段。

首件引領，實現(xiàn)工期提速

項目上場以來，認真落實“首件分析、樣板引路”制度，優(yōu)質高效完成墩身施工、橋面鋪裝、鋼護欄安裝等10項首件工程施工，有力保障工程進度、質量穩(wěn)步推進。

圖 | 現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場

試驗段施工中，項目超前預判鋼筋、波紋管道等施工沖突，通過組建BIM技術團隊，精準分析確定鋼筋與波紋管道位置，優(yōu)化各類型材料的安裝順序，并通過三維動畫向作業(yè)面工人進行工序技術交底，成功將箱梁施工工期從5個月縮減至3個月，為橋梁主線的提前貫通奠定了基礎。

降本增效，助力效益提升

項目以“大成本”理念為指引，聚焦效益策劃、過程管控等成本管理的關鍵環(huán)節(jié)，千方百計節(jié)支降耗，抓實抓細各項費用，以扎實有效的工作實現(xiàn)降本增效目標。

圖 | 技術人員現(xiàn)場踏勘

進場之初，項目組織技術人員反復研究施工圖紙、核算工程量清單，反復進行實地踏勘，找準清單漏記工程，在充分運用計算數(shù)據和原始資料的基礎上，與設計單位、業(yè)主單位溝通協(xié)商，將漏記部分和優(yōu)化內容納入工程清單，實現(xiàn)源頭創(chuàng)效。同時，在挖除舊路面、拆除結構物施工中，項目結合實際進行方案比選和優(yōu)化，通過減少繩鋸施工數(shù)量、拆除渣土及鋼筋回收利用等措施，有效降低施工成本。

創(chuàng)新驅動，注入科技動力

項目現(xiàn)澆箱梁跨徑及橋面寬度大，導致變截面現(xiàn)澆箱梁斜腹板高度隨箱梁寬度變化而變化。為解決這一問題，項目自主設計制作“可調式弧形支撐架”替代定型支架，有效提高了箱梁坡度控制精度，同時實現(xiàn)了支架的拆卸、周轉、再利用，減少材料投入370余噸。該技術在全線推廣應用，并獲得國家專利授權。

圖 | 可調式弧形支撐架

為提高施工質量，項目創(chuàng)新采用箱梁扁錨整體式張拉工藝，施工時間較傳統(tǒng)工藝縮短50%，張拉合格率達到100%。同時，項目積極推進“四新”技術應用和智慧工地建設，廣泛采用新型攤鋪機、可調式支座、全自動拉毛機等新設備，橋面平整度整體提高5%，施工質量得到有效保證。

凝心聚力，煥發(fā)黨建活力

在征拆工作中，項目黨支部靠前指揮，提出“黨員帶頭、全員征拆”的口號，按照“緊盯重點、先易后難”的方式，通過激勵全體員工創(chuàng)新思路、扎實推進，實現(xiàn)征遷工作多點開花，相關工作在全線走在前列。

圖 | 開展黨建共建活動

項目積極與駐地黨組織開展“黨建聯(lián)盟”活動，聘請當?shù)厣鐓^(qū)的老支書、老黨員擔任項目施工監(jiān)督員，搭建起對外溝通平臺，有效化解施工生產中的外部矛盾。同時，項目黨支部圍繞駐地居民“急難愁盼”的訴求，在扶危濟困、修繕道路、提供崗位、志愿服務等方面主動作為，通過為群眾辦實事做好事解難事增進互信，為施工生產平穩(wěn)有序推進營造了優(yōu)良氛圍。

堅守效益底線

提升履約能力

推動“項目管理提升年”落實落地