進(jìn)入2022年，中國繼續(xù)深入落實“一切工作到項目”思路，聚焦一線、貼近基層，強(qiáng)化幫扶、狠抓落實，推動一大批工程項目在踔厲奮發(fā)與篤行不怠中展現(xiàn)新作為、再創(chuàng)新佳績。全局各單位精心部署，集中精力抓生產(chǎn)，以“逢先必爭，逢旗必扛，逢冠必奪”的爭先精神，敢為人先、勇爭第一，確保各在建工程穩(wěn)步推進(jìn)。

本期為大家掃描分享來自南沿江城際鐵路、崇憑鐵路、滬渝蓉高鐵、京哈高速公路和蒲煙高速公路等重點(diǎn)工程最新建設(shè)資訊。

儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段主體工程開工

坐標(biāo)位置：江蘇

參建單位：二公司

7月18日，儀（征）祿（口）高速公路滬陜高速至長江北大堤段主體工程開工儀式在二公司儀祿高速公路YL-YZ4標(biāo)段舉行。

儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段主體工程是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“十五射六縱十橫”的高速公路網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)線。承建的儀征至祿口機(jī)場高速公路YL-YZ4標(biāo)段，路線全長1778米，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為100千米。

G36寧洛高速改擴(kuò)建淮河特大橋主墩首樁開鉆

坐標(biāo)位置：安徽

參建單位：一公司

7月18日，一公司承建的G36寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程TJ-03標(biāo)淮河特大橋主墩首樁順利開鉆，標(biāo)志著全線重點(diǎn)控制性工程正式進(jìn)入主體施工階段。

寧洛高速公路明光至蚌埠段改擴(kuò)建工程項目起于明光市明光東互通，終于梅橋鎮(zhèn)，路線全長80.903公里。一公司管段位于安徽省鳳陽縣及五河縣境內(nèi)，線路全長9公里，該橋塔身高度達(dá)到148.6米，精度要求高，是全線重點(diǎn)控制性工程。

焦唐高速公路南水北調(diào)特大橋首樁開鉆

坐標(biāo)位置：河南

參建單位：一公司

7月18日，一公司承建的焦（作）唐（河）高速（汝方段）控制性工程南水北調(diào)特大橋首樁開鉆，比預(yù)期計劃提前15天，標(biāo)志焦唐高速項目建設(shè)取得重要節(jié)點(diǎn)突破。

焦唐高速南水北調(diào)特大橋地處平頂山市境內(nèi)，線路全長1880米，雙向4車道。此次開鉆的首根樁基樁徑1.6米，樁長41米，采用回旋鉆施工鉆孔灌注樁。

焦唐高速公路項目是河南高速公路“13445”工程第一批重點(diǎn)項目之一，也是建設(shè)里程、估算投資超“雙百”的特大型建設(shè)項目和重點(diǎn)建設(shè)項目。

上海地鐵14號線機(jī)電2標(biāo)獲評“文明工地”稱號

坐標(biāo)位置：上海

參建單位：電氣化公司

近日，電氣化公司承建的上海地鐵14號線機(jī)電2標(biāo)因在安全生產(chǎn)、文明施工方面表現(xiàn)突出，分別榮獲2021年度“上海市文明工地”和上海市交通行業(yè)“文明工地”稱號。

在施工過程中，項目部堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的管理理念，以“標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場、規(guī)范化施工作業(yè)”為指導(dǎo)，通過“三臨”施工標(biāo)準(zhǔn)化、場地管理標(biāo)準(zhǔn)化、每周召開安全文明施工專項會議、落實各項安全交底教育及施工現(xiàn)場每日巡檢、周檢、月檢等措施，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，明確責(zé)任人立行立改。

南沿江城際鐵路江寧制梁場箱梁預(yù)制完成

坐標(biāo)位置：江蘇

參建單位：四公司

7月17日，四公司南沿江城際鐵路江寧制梁場在全線“壓軸”完成502榀箱梁預(yù)制任務(wù)，為南沿江城際鐵路下一步無砟軌道及鋪軌施工打下了堅實基礎(chǔ)。該制梁場承擔(dān)著南沿江城際鐵路站前1標(biāo)箱梁預(yù)制任務(wù)，線路長度為24.51千米，標(biāo)段內(nèi)含6座特大橋，需預(yù)制箱梁總計502榀，其中雙線箱梁412孔，單線箱梁90孔。

南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道和沿江通道的重要組成部分。建成后，將主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，長三角一小時城市圈范圍將擴(kuò)大。

鐵伊鐵路一分部路基工程進(jìn)入填筑階段

坐標(biāo)位置：黑龍江

參建單位：二公司

7月16日，二公司鐵（力）伊（春）鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部一分部AB料生產(chǎn)線順利投產(chǎn)，標(biāo)志著該項目路基工程正式進(jìn)入填筑階段，也為下一步路基主體工程全面施工奠定堅實基礎(chǔ)。

鐵伊一分部位于黑龍江省鐵力市小興安嶺南麓，是我國目前在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要組成部分，線路全長26公里。

肥東縣健康驛站EPC應(yīng)急工程具備使用條件

坐標(biāo)位置：安徽

參建單位：鋼結(jié)構(gòu)建筑公司

7月15日，鋼結(jié)構(gòu)建筑公司承建的國內(nèi)首個采取裝配式鋼結(jié)構(gòu)+EPC施工的隔離點(diǎn)項目——肥東縣健康驛站EPC應(yīng)急工程進(jìn)入最后的收尾完善階段，已具備投入使用條件。肥東縣健康驛站EPC應(yīng)急工程占地面積3.2萬平方米，建筑面積約2.8萬平方米，共設(shè)置隔離房間542間，醫(yī)務(wù)宿舍108間，其中隔離房間預(yù)留由單人間直接改造成雙人間的條件，最多可容納1084人同時入住。

據(jù)悉，該項目為全國首個采用永久結(jié)構(gòu)的隔離點(diǎn)建設(shè)工程，大開間及輕質(zhì)墻的設(shè)計方案既滿足了疫情期間作為隔離點(diǎn)的功能需求，又為后疫情時期改造使用提供了空間，實現(xiàn)了項目的資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)性發(fā)展。

崇憑鐵路2標(biāo)花山隧道出口正式進(jìn)洞施工

坐標(biāo)位置：廣西

參建單位：七分公司

7月15日，七分公司承建的新建崇（左）至憑（祥）鐵路2標(biāo)花山隧道出口正式進(jìn)洞施工。花山隧道全長4.2千米，是崇憑鐵路I級風(fēng)險管控巖溶隧道。為確保花山隧道進(jìn)口順利開工進(jìn)洞，項目部提前對進(jìn)洞斷面進(jìn)行探孔及地質(zhì)預(yù)報，為進(jìn)洞施工提供了安全技術(shù)保障。

崇憑鐵路是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項目，為在建南寧至崇左鐵路的延伸，正線全長81.52千米。建成通車后對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推動興邊富民，構(gòu)建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟(jì)走廊，推動"一帶一路"建設(shè)具有重大意義。

精測大隊全力推進(jìn)滬通鐵路精測網(wǎng)復(fù)測

坐標(biāo)位置：上海

參建單位：安徽中鐵工程技術(shù)公司

7月15日，安徽中鐵工程技術(shù)公司精測大隊11名隊員在上海浦東新區(qū)南港公路駐地開展完班前安全講話后，立即前往滬通鐵路七標(biāo)施工現(xiàn)場，爭分奪秒啟動當(dāng)天的精測網(wǎng)復(fù)測工作。該精測網(wǎng)測量項目主要承擔(dān)新建滬通鐵路工程7標(biāo)約26.558公里范圍內(nèi)CPI、CPⅡ及加密點(diǎn)控制網(wǎng)復(fù)測工作任務(wù)。

世界最大噸位轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩基礎(chǔ)施工

坐標(biāo)位置：江西

參建單位：五公司

7月13日，五公司承建的九江市新建快速路項目系統(tǒng)工程（一期）跨廬山站立交橋主墩首樁開鉆，標(biāo)志著世界噸位最大的轉(zhuǎn)體斜拉橋正式進(jìn)入主體基礎(chǔ)施工階段。

跨廬山站轉(zhuǎn)體斜拉橋采用先平行既有鐵路大節(jié)段支架現(xiàn)澆成型，拆除支架、張拉完斜拉索后形成T構(gòu)體系，T構(gòu)長達(dá)241米，再平面旋轉(zhuǎn)至設(shè)計線位后進(jìn)行邊跨和中跨合攏施工，單幅轉(zhuǎn)體重量分別為47000噸、42000噸，是目前世界上同類型橋梁中噸位最大的轉(zhuǎn)體斜拉橋。

萊榮鐵路2標(biāo)全線首家完成全部箱梁預(yù)制

坐標(biāo)位置：山東

參建單位：七分公司

7月11日，七分公司新建萊（西）榮（成）鐵路ZQSG-2項目管段內(nèi)666榀箱梁預(yù)制生產(chǎn)全部完成，成為全線第一個完成箱梁預(yù)制的標(biāo)段。

該項目線路全長46.374千米，設(shè)計橋梁13座，共預(yù)制箱梁666榀。為確保工期，合理組織施工，項目分別設(shè)立了海陽東制梁場和乳山西制梁場，分工進(jìn)行箱梁預(yù)制生產(chǎn)。其中，乳山西梁場已于今年5月29日完成了354榀箱梁預(yù)制任務(wù)，成為全線首個完成箱梁預(yù)制生產(chǎn)的梁場。

京哈高速公路改擴(kuò)建工程正式開工

坐標(biāo)位置：遼寧

參建單位：五公司

7月11日，五公司承建的（北）京哈（爾濱）高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴(kuò)建工程第9標(biāo)段正線開工，標(biāo)志著該項目主體工程正式開工建設(shè)。

該工程約222.08公里，在既有六車道的基礎(chǔ)上改擴(kuò)建至十車道。五公司承建的第9標(biāo)段線路途經(jīng)凌海市，終點(diǎn)接奈營高速與京哈高速交叉的盤錦樞紐立交，全長27.78公里。

蒲煙高速主線首個ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石基層試驗段攤鋪

坐標(biāo)位置：吉林

參建單位：路橋公司 一公司

7月10日，一公司、路橋公司承建的延吉至長春高速公路大蒲柴河至煙筒山段第07工區(qū)主線瀝青穩(wěn)定碎石基層試驗段攤鋪完成，這也是吉林國高網(wǎng)項目全線14個工區(qū)首次攤鋪的主線瀝青試驗段。

ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石具有較高的抗滑、抗水害、抗剪、抗彎拉強(qiáng)度和耐疲勞特性，能夠減緩反射裂縫的發(fā)生，有效延長路面的使用壽命。此次攤鋪的ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石試驗段長為300米，厚度為8厘米。

貴陽地鐵3號線民董區(qū)間通過驗收

坐標(biāo)位置：貴州

參建單位：五公司

7月10日，五公司承建的貴陽地鐵3號線項目民董區(qū)間順利通過驗收，為項目全線開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

貴陽市軌道交通3號線線路全長43.191公里，工程起點(diǎn)為花溪環(huán)城高速公路北側(cè)的桐木嶺站，終點(diǎn)為烏當(dāng)區(qū)洛灣站。其中，承建民族大學(xué)站、董家堰站、貴州大學(xué)站～民族大學(xué)站區(qū)間、民族大學(xué)站～董家堰站區(qū)間施工任務(wù)，線路全長3.2公里。

國內(nèi)高鐵建設(shè)首套1100噸提梁機(jī)拼裝完成

坐標(biāo)位置：安徽

參建單位：八分公司

7月9日，在八分公司巢馬鐵路項目施工現(xiàn)場，國內(nèi)高鐵建設(shè)首套1100噸提梁機(jī)全部拼裝完成。

據(jù)了解，此次拼裝的國內(nèi)高鐵建設(shè)首套1100噸提梁機(jī)由兩臺TLJ550型提梁機(jī)組成，提梁重量可達(dá)1100噸，最大起升高度為36米，最大跨度為42米，是目前國內(nèi)最大噸位的高鐵提梁機(jī)，能夠滿足不同起升高度和跨度的作業(yè)要求，并一定程度上提高了大噸位箱梁抬吊的安全性。

滬渝蓉高鐵武宜段最長橋梁開始架設(shè)

坐標(biāo)位置：湖北

參建單位：一公司

7月9日，一公司承建的滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)孝天特大橋第一片箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)項目部箱梁順利開架。

新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段線路起自漢口站，經(jīng)漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線，全長295.9公里，設(shè)計速度為350公里/小時。中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)正線全長41.275公里，主要施工內(nèi)容包含橋梁、箱梁預(yù)制等。其中，關(guān)鍵控制性工程孝天特大橋全長60公里，跨越民樂渠、漢北河、東河等，是滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)的最長橋梁。

深汕西高速長沙灣特大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁澆筑

坐標(biāo)位置：廣東

參建單位：五公司

7月8日，五公司承建的深汕西高速改擴(kuò)建TJ11合同段長沙灣跨海特大橋右幅現(xiàn)澆連續(xù)箱梁順利澆筑，標(biāo)志著項目進(jìn)入大干沖刺階段。

長沙灣跨海特大橋全長2108米，位于汕尾市海豐縣梅隴鎮(zhèn)、城區(qū)馬宮街道兩岸，采用拆除既有特大橋重建方案，在深汕西改擴(kuò)建工程中有承上啟下的關(guān)鍵作用，為深汕西改擴(kuò)建全線控制性工程。

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