近年來，徐工鉸接式自卸車先后批量出口非洲、東南亞等海外市場，為海外基建發展貢獻了徐工力量。面對徐工XDA40鉸卡在海外取得是起重機廠家的重大成績，徐工礦機鉸接式自卸車室主任是起重機廠家的秦紅義深有感觸。自2012年進入徐工以來，他參與了全系列鉸接式自卸車的研發及關鍵技術攻關，見證了徐工鉸接式自卸車從無到有的整個艱辛歷程。

“徐工必須要有自己的鉸接式自卸車產品”

鉸接式自卸車（簡稱：鉸卡）是一種適用于極端惡劣工況的運輸車輛，是礦山設備的重要成員。“當年的全球工程機械企業前10強的企業中，只有中國企業沒有鉸接式自卸車產品。徐工必須要有自己的鉸卡！”2012年，剛來到徐工的秦紅義，暗暗在心中給自己樹了個“大目標”。

說干就干！2012年9月，徐工鉸接式自卸車研發團隊正式成立！可是，沒有任何技術資料和圖紙作為參考，國內更無成熟的配套廠家，研發團隊成員中也沒有一人見過鉸接式自卸車實物，只能通過一些搜集來的網絡、媒體上的宣傳照片來了解國外產品，并深入礦區調研客戶需求。

記得在某礦區走訪時，當時礦區一位工作人員好心勸秦紅義，“我們現在使用的產品全是進口的，國內根本造不出這種產品，你們不要白費時間了。”這句話深深扎痛了秦紅義他們的心，“我們從礦區回來后，大伙誰都沒說話，接下來的一個月，徐工鉸接式自卸車調研團隊白天在礦區研究標桿產品，晚上到賓館繼續開會討論到后半夜，對關鍵結構進行詳細繪圖。不到半年的時間，2014年9月，徐工的第一臺鉸接式自卸車XDA45順利下線。“當時我心里就一句話：徐工，成功了！”秦紅義激動地說。

“試用的機會都不給我們，太憋屈了”

產品研制出來只是萬里長征第一步。談到第一臺鉸卡“銷售史”，秦紅義用了“艱苦卓越”這個詞。“當時我們和銷售人員一起，前往老撾某礦區，進行XDA45的銷售洽談。當時客戶指明要40噸級產品，我們只有XDA45一款產品，他們其實是要拒絕我們，讓我們主動退出競標。” 但這是好不容易得來的機會，肯定不能輕易放棄。我們團隊加班加點，開發出全新的XDA40鉸接式自卸車。為滿足東南亞地區工況需求，挑選最熱的天氣進行熱平衡試驗，挑選最差的道路，進行可靠性試驗。經過為期半年的試驗考核，最終產品性能達到設計要求。但等到要交車的時候，客戶卻反悔了，“貴公司的產品處于試驗階段，技術不成熟，我們不敢用……”。

“我們不僅要把產品賣出去，還要大批量的！”

“百二秦關終屬楚”，5年的堅守，終于迎來收獲的喜悅，2017年，徐工鉸接式自卸車首次批量出口東南亞，一舉打破國外品牌對鉸接式自卸車市場的長期壟斷，開創了礦車領域的新紀元，古老的淮海大地為之振奮。2018年3月，海外市場再傳捷報：徐工近百臺鉸接式自卸車出征海外,創下了中國鉸接式自卸車單次出口新紀錄，打破了由徐工自己保持的中國鉸接式自卸車海外出口記錄。徐工已經具備與國外品牌同臺競技的實力與底氣。