簡介

我國目前是全球最大的起重機市場，但在2004年之前，別說250噸以上的履帶起重機，就連150噸以上的履帶起重機都是進口產品。近年來隨著我國經濟的發展，履帶起重機制造業取得了長足的進步。

2014年至2019年上半年吊車，進口履帶起重機數量不足20臺；出口量逐年增加，2018年我國履帶起重機出口量達到1123臺。近年來，越來越多的國產品牌出現在大型履帶起重機市場，形成與歐美企業相匹敵的局面國內千噸、兩千噸、三千噸、四千噸級履帶起重機重型產品頻頻推出，千噸級履帶起重機多次實現出口突破。

逐漸被國產品牌收回的國內履帶起重機市場，人們是否還記得十年前在中國核電史上取得長足進步的“藍色巨人”？

按照小編的步驟，回顧一下這臺美國2000噸履帶起重機。

2009年4月4日，三門核電采購的Lampson LTL-2600B起重機履帶鞋的最后一部分在總裝現場指定地點安全卸貨。至此，起重機各部件的17個陸上集裝箱和83個大型海運件已運抵現場，起重機的現場組裝也將全面啟動。

LTL-2600B大型起重機是當時世界上起重能力最大的履帶起重機。主臂長122米，可配備49米副臂。長距離起重能力強，起重時位置誤差小。可全面用于AP1000核電站建設。采用模塊化、開頂平行施工方式，縮短施工周期。

AP1000核電站建設過程中進行了大量的起重工作。其中，核島部分100噸以上的設備和部件有19件55履帶吊多少噸|2000噸履帶起重機Lampson LTL-2600B吊車公司，尤其是幾件起重量大、半徑長、高度高的關鍵重物的吊裝，因此只有2000噸以上的超大型起重機才能滿足三門核電項目吊裝要求。通過國際招標，最終選定了美國Lampson的LTL-2600B大型起重機。

美國LAMPSON公司成立于1946年，最初起源于一家小型運輸公司，以生產世界上最大的起重機和運輸車輛而聞名。三門核電采購的LTL-2600B是原LTL-2600的改進型，最大起重能力為2358.2噸。底盤結構由前后兩輛履帶車組成55履帶吊多少噸，由37米可調節長度的桁架結構連接，配備122米主臂、49米副臂和73米桅桿。后履帶上的配重為2900噸。 LTL-2600B起重機的上述結構使起重機能夠提供超過80000噸的起重扭矩，使半徑55米的起重能力達到1283噸，半徑121米的起重能力達到373噸。名副其實的“巨無霸”。

這是三門核電機組1號鋼安全殼的第一環（CV1）55履帶吊多少噸，由36塊厚約44mm的弧形鋼板焊接而成，直徑3< @6.6米，11.7米高，總起重量約710噸。

2010年3月中旬，CV1由SPMT運往核島吊裝區。

第二天，經過2個多小時的努力，CV1安裝在CV底頭的導向裝置上，吊裝工作圓滿完成。

此后，三門核電1號機組CA01模塊順利從CA總裝現場運至核島吊裝區。

CA01模塊是AP1000模塊化結構中結構尺寸最大、吊重最重的結構模塊。它長2<@6.74m，寬28.96m，高23.。 47米，起重量1030噸。

此時LTL-2600B起重機緩緩吊起CA01模塊，然后調整方向，越過CA20模塊和鋼制安全殼的第一環。經過精準調整和引導，吊裝順利完成。此后，LTL-2600B 繼續在中國核電建設中發揮巨大作用。

小編找到了當年三門核電錄制的視頻▼

在中國起重機行業規模化、快速發展的同時，仍需借鑒國外品牌的先進技術，不斷創新。就目前而言，履帶起重機小型化趨勢更多體現在國外起重機品牌上，未來起重機產品噸位將呈現兩極分化發展趨勢。這就要求起重機企業加大科研投入，提高研發能力，力爭推出集多種技術于一體的“迷你”起重機。

結束

規劃|起重機械工程

編輯 |承熙本文由起重機械工程綜合整理，如有轉載請注明：起重機械工程