三月，春意盎然，萬物復(fù)蘇，與以往不同。由于疫情的影響南通履帶吊租賃電話行業(yè)，繁華的街道早已不再是人頭攢動。但隨之而來的是外賣騎手和快遞員穿著鮮艷的外套，騎著電動車上街，成為今天的另一種“喧囂”和“喧囂”。

電動車一直是外賣騎手、快遞員、同城外賣員等行業(yè)從業(yè)人員的“標(biāo)配”。尤其是2014年各城市政府“禁”政策以來，電動汽車的重要性就更加凸顯。不用說。

根據(jù)ZDC互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)研究中心發(fā)布的《2019中國電動汽車創(chuàng)業(yè)與發(fā)展白皮書》報(bào)告中的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前中國電動自行車保有量已超過2.5億，且電動自行車年保有量超過5億輛。 3000萬輛汽車的速度繼續(xù)增長。同時(shí)吊車，報(bào)告還預(yù)測，2020-2022年，我國電動汽車市場將迎來銷量高峰，峰值為每年4500萬輛。

電動車需求升級，高價(jià)成“入手難”，電動車租賃模式應(yīng)運(yùn)而生

疫情的出現(xiàn)改變了過去大家的出行習(xí)慣和生活方式。這一變化雖然對很多實(shí)體行業(yè)產(chǎn)生了較大影響南通履帶吊租賃電話行業(yè)|每個(gè)人都租一臺機(jī)器 |電動汽車租賃行業(yè)將成新趨勢，但也為外賣、物流等外賣行業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的時(shí)期。

根據(jù)網(wǎng)上公開的信息，2020年美團(tuán)和餓了么市值已經(jīng)突破1000億美元，美團(tuán)又新增了33.6萬騎手。從騎手人數(shù)的增加來看，配送行業(yè)的市場需求仍在進(jìn)一步走強(qiáng)。相應(yīng)地，電動汽車的需求也得到了進(jìn)一步提升。

“俗話說，萬事開頭難”。根據(jù)電動兩輪車的分析，2000-7000元的價(jià)格對于外賣騎手等相關(guān)從業(yè)者來說，是不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

雖然在美團(tuán)騎手人均工資報(bào)告中指出，外賣騎手的平均工資水平在4000元到8000元之間。如果每個(gè)人都能買得起一輛電動車南通履帶吊租賃電話行業(yè)，雖然問題不大，但這樣一來，騎手和電動車就深深的聯(lián)系在一起了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，每個(gè)外賣騎手中只有5%的人工作了三年以上！但是，工作不到一年的人占了41.25%！工期這么短，如果用代購的方式，真的不符合“理財(cái)法”。

另外，電動兩輪車在外觀上并不“流行”。如果不能保證每一位騎手都深耕過這個(gè)行業(yè)，這對個(gè)人來說將是巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，送餐車的使用頻率極高，大部分需要每六個(gè)月更換一次。這樣一來，對于即將進(jìn)入行業(yè)的員工來說，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)的比重會進(jìn)一步增加。

那么，這么多外賣從業(yè)者，怎么會讓他們?nèi)f事開頭難呢？

《電動汽車租賃模式，從根本上做起，打造行業(yè)新布局》

租賃行業(yè)先行者“人人租”為了解決初期的困難，從“有車容易”的角度，與支付寶芝麻信用合作，打造誠信誠信新賽道值得信賴。

將每位從業(yè)者的準(zhǔn)入門檻降低至十一分之一，并細(xì)分為其他用車成本，如用戶無需維護(hù)車輛、免費(fèi)更換和維護(hù)車輛、600芝麻信用積分等免羈押等，不僅減少了從業(yè)者的“起步難”二手吊車，而且提供了更多的選擇。

繼續(xù)租車？買斷？還是不再從事食品配送行業(yè)？修煉者會攻、退、防都變得輕而易舉。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國外賣、跑腿、及時(shí)送餐從業(yè)人員達(dá)到1100萬人。如此巨大的市場勢必讓電動汽車租賃模式成為行業(yè)新趨勢。

那么，企業(yè)如何利用這一新趨勢？關(guān)鍵是如何用更大的力量打出更好的“組合拳”。商戶要以解決消費(fèi)者的困境為目標(biāo)，擺脫現(xiàn)有的慣性思維，積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，積極推進(jìn)以信用為基礎(chǔ)的商業(yè)藍(lán)圖，這將為整個(gè)行業(yè)帶來新的動力，也是推動整個(gè)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。發(fā)展自己的事業(yè)。