額定總起重量(t):

55

臂長(m):

主臂10.2～40/副臂9～16

支腿縱向/橫向跨距 (mm):

7340x6300

力矩(KN.m):

基本臂最大起重力矩1852

京城重工QAY55E全路面起重機(jī)性能特點

全地面起重機(jī)是工程起重機(jī)中科技含量最高的產(chǎn)品，其底盤的油氣懸架技術(shù)和多橋轉(zhuǎn)向技術(shù)從根本上解決了起重機(jī)向大噸位、快速行駛性、越野性、超大重量方向發(fā)展的問題。QAY55E底盤采用奔馳共軌電噴發(fā)動機(jī)，德國ZF公司手自一體換檔變速箱，德國KESSLER驅(qū)動橋，裝有ABS剎車系統(tǒng)；采用油氣懸掛，底盤減震效果明顯；能根據(jù)路面高低不平自動調(diào)平車架；可根據(jù)需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力；全輪轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向，原地轉(zhuǎn)彎以及蟹行轉(zhuǎn)向三種方式，轉(zhuǎn)彎半徑小、保證整機(jī)機(jī)動靈活性。在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中設(shè)置了應(yīng)急轉(zhuǎn)向裝置和輪胎回中裝置。全橋驅(qū)動爬坡能力更強(qiáng)。大接近角全剛結(jié)構(gòu)駕駛室在越野環(huán)境下具有良好的通過性能。上車起重機(jī)部分主要結(jié)構(gòu)件采用超高強(qiáng)鋼板焊接而成、使整機(jī)重量更輕；伸縮油缸采用免軟管技術(shù)，吊臂采用U性截面，使強(qiáng)度更高?？刂葡到y(tǒng)采用可編程集成控制技術(shù)，液壓和電氣已實現(xiàn)了真正緊密的接合。大幅度減化控制系統(tǒng)、減少液壓元件、提高系統(tǒng)的可靠性，具備了實現(xiàn)故障自動珍斷的能力。應(yīng)用先導(dǎo)控制方式，操作力小，不易疲勞。且具有很好的微調(diào)性能和精控性能，可實現(xiàn)多種復(fù)合動作的無級調(diào)速，有效防止起重作業(yè)時的二次下滑現(xiàn)象，極大地提高了起重機(jī)作業(yè)的安全性、可靠性和作業(yè)效率?？梢圆皇芮胺絽^(qū)域的限制、360度全方位作業(yè)。QAY55E整車結(jié)構(gòu)緊湊、外形尺寸小、具有整機(jī)重量輕、支腿跨距大、作業(yè)穩(wěn)定性好，行駛速度高；爬坡度能力強(qiáng)，使用范圍廣等特點。應(yīng)用CAN總線控制系統(tǒng)，提高了操縱的自動性、系統(tǒng)的可靠性、人機(jī)界面的可視性，達(dá)到了防抱死防側(cè)滑、電噴發(fā)動機(jī)控制、自動變速，扭矩實時控制、經(jīng)濟(jì)運行速度等的自動計算控制，達(dá)到了真正意義上的信息集成和智能化。QAY55E是目前世界上最高端端配置、功能最齊全的55噸全地面起重機(jī)，滿足高端用戶需求。

京城重工QAY55E全路面起重機(jī)技術(shù)參數(shù)